将话语权交给中方,合资就能高枕无忧了?
2026年11月1日,刚刚任职一年的北京现代总经理李凤刚“选择”了离开。而此时,距离其战略性电动车——艾尼氪V上市才过去一个月。
对于北京现代而言,当中国车市的变化如此剧烈,高层领导的变动不过是一件再寻常不过的事情。但这两年,就合资车企的动作去看,李凤刚的离任也给全行业带去了一个新的课题。
都认为,随着中国新能源产业给全球汽车市场上了一课,大量海外车企已经被中国车市劝退,如果合资车企还想活下去,摒弃过去的玩法将话语权交给中方,才是正道。
多年来,因为行业新四化的快速转型,中国消费者不再如往常那样好忽悠,需求逐渐累加已然让各个车企尝到了苦头。也正如此,饱受刺痛后,诸如大众、丰田、通用等都在讨论中…
时间:2026年11月04日
作者:丰瑞爱车人
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