合资退潮 为什么北京现代敢喊 "不退"?
斯柯达停止在华销售,雪佛兰停止中国新车零售,合资品牌正在经历一场残酷的“生存资格赛”。但退潮淘汰的从来不是“合资”这个身份,而是旧合资模式。当北京现代带着24年积淀、1300万用户与80亿增资,把艾尼氪V推向台前,合资的未来,该被重新回答一次。
一、合资退潮 退的是“旧模式”而不是“合资”
最近两年,合资品牌的日子不好过。斯柯达停售、雪佛兰收手,一个个熟悉的名字相继退潮,唱衰合资的声音一浪高过一浪。另一边,中国品牌完成了从“追随者”到“引领者”的转身,过去合资赖以生存的品牌溢价,正在被市场重新定价。
但合资品牌中也有不少混的风生水起,所以仔细观察就不…
时间:2026年10月02日
作者:丰瑞爱车人
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