最近有个新规定出来了，工信部定了个国家标准，叫《乘用车制动系统技术要求及试验方法》，主要管新能源车的刹车系统。里面最重要的是说，以后新车出厂时不能默认开启单踏板模式，也就是松开电门就不能直接让车停下，必须踩刹车踏板才能刹停。这个新规一出，网上吵翻了，有人说这是冲着特斯拉来的，但其实特斯拉早就在2023年自己升级了系统，现在车主能自己选模式，比如“缓行”和“保持”两种，后者就是单踏板功能。

单踏板模式到底是个啥呢？就是把加速和减速都集中在电门上，踩下加速，松开就减速甚至停下。好处是省电，因为减速时能回收能量，开长途能多跑几公里。遇到堵车也不用总换踏板，开起来顺手。不过问题也大，有人习惯了松开电门就减速，遇到急刹时可能手忙脚乱，之前网上报道过好几起事故，都是因为司机误踩电门撞上去的。

新规不是完全不让用单踏板，而是不能出厂就默认开。以后买车得自己手动开这个功能，而且开的时候车里得一直亮个灯提醒，比如仪表盘上绿灯或黄灯，白天也能看清楚。时间安排上，2026年1月起新车必须改出厂设置，改成类似“缓行”这种不会直接刹停的模式。已经卖出去的车还能用到2027年1月，之后也得调整默认设置。

现在车企都在动，比如特斯拉已经通过远程升级让用户自己选模式，比亚迪、蔚来这些品牌也说要改2026年新车的设计。车主们反应不一，有人觉得安全了，也有人抱怨习惯了单踏板突然改回来，开起来别扭。新规主要想解决刹车优先的问题，但怎么平衡便利和安全，还得看以后实际执行效果。

新规对老车主影响不大，但买车的人要注意，明年之后新车默认就不能单踏板刹停了。特斯拉提前准备了，其他品牌现在也开始调整，估计下半年就能看到新车型。至于那些喜欢单踏板的司机，以后得自己开开关，同时得适应刹车踏板的存在感，不然真遇到紧急情况可能手忙脚乱。

现在网上讨论最多的是新规到底有没有必要，有人觉得这是多此一举，单踏板本就不该默认开。也有人说车企早该改了，毕竟安全第一。不过不管怎样，明年新车就得按新规来，老车主还有两年缓冲期，到时候再改也不迟。总之，以后买车得先看看刹车模式怎么设置，别买了再后悔。

新规具体怎么执行还不清楚，比如提示灯会不会特别显眼，或者车企会不会搞什么新花样。但可以确定的是，以后开新能源车得更注意刹车踏板了，单踏板虽然方便，但关键时刻还是要踩刹车。车企们现在得赶紧改设计，不然明年新车就上不了市了。车主们嘛，该习惯的还得慢慢适应，毕竟安全总比方便重要。