近期，乘联分会公布了最新的月度市场分析报告。统计数据显示，10 月全国乘用车零售总量为 164.3 万辆，其中 SUV 整体销量达到 94.8 万辆。尽管这一数字较去年同期减少 17%，但相较于 9 月的 91.6 万辆，环比增长了 3.5%。

10 月 SUV 销量前十名的座次出现了显著变动。其中，比亚迪元 UP 取代了长期占据榜首的特斯拉 Model Y，以 28514 辆的月销量问鼎冠军。零跑 A10 紧追其后，当月销量为 27247 辆，环比增幅达 25.1%，位居次席。方程豹钛 7 与长安启源 Q05 则分别占据第三和第四的位置。

在其余新能源车型中，小鹏 MONA L03 成功入围榜单第八，10 月销量为 16563 辆；星越 L 的表现更为抢眼，10 月销量环比激增 145.9%，售出 16376 辆，成为当月增长最快的黑马。此外，当月仍有 RAV4 荣放、星越 L 和卡罗拉锐放三款燃油车成功跻身前十榜单。

第一名：元 UP 28514 辆

10 月，元 UP 表现十分抢眼，销量达到 28514 辆，环比增长 25.2%，成功夺得 SUV 销量冠军。

凭借比亚迪成熟的刀片电池供应链与三电体系，加上定价精准契合普通家庭的首购预算，加之全国密集的维保网点进一步降低了用户的用车顾虑，元 UP 自然成为了消费者无法忽视的优选。

第二名：零跑 A10 26424 辆

10 月，零跑 A10 销量达到 26424 辆，环比增长 25.1%，已连续 6 个月保持月销两万辆以上的势头。

零跑通过全域自研所节约的成本，全部投入到了配置升级上。即便在 8.68 万元的版本中，也配备了激光雷达、高通骁龙 8295P+8650 双芯片以及 505km 纯电续航等配置，将性价比与智能化水平推向极致，令首购用户难以抗拒。

第三名：钛 7 23663 辆

位列第三的钛 7，10 月销量为 23663 辆，较 9 月的 27544 辆环比小幅下滑 14.1%。

这款车曾凭借硬核的越野性能与亲民的价格迅速打开市场。当前硬派 SUV 赛道新品频发，分流了部分钛 7 的意向客户，加之品牌内部新品的预热，促使许多潜在用户选择观望等待。在多重因素叠加下，该车 10 月销量出现回落。不过，两万余辆的销量依然使其在 20 万元级越野 SUV 市场中保持着强劲的竞争力。

第四名：长安启源 Q05 20022 辆

10 月，长安启源 Q05 售出 20022 辆，首次突破 2 万辆关口，这也是该车连续 5 个月稳居 SUV 销量前十榜单，市场表现十分稳健。

该车全系搭载宁德时代电池，配合越级的空间表现与均衡耐看的内外饰设计，综合实力出众。更为关键的是，它将激光雷达与高速 NCA 高阶智驾配置下放至 9 万元级版本。对于预算有限、却又不愿在智驾与空间体验上妥协的年轻购车者而言，Q05 的吸引力显而易见。

第五名：RAV4 荣放 17750 辆

RAV4 荣放 10 月销量为 17750 辆，环比上涨 6%，是榜单前五名中唯一的一款燃油车。

在新能源车型的强势围剿下，该车能稳住这一销量成绩，对日系燃油车而言已属不易。RAV4 荣放取胜的关键并非新座舱或高阶智驾，而是多年积累的口碑：皮实耐用、保值率稳定、保养成本低，且无需担忧充电问题。对于那些看重长期用车省心的家庭用户来说，该品牌依然具有强大号召力。

第六名：海狮 06 16902 辆

10 月，海狮 06 售出 16902 辆，环比增长 14%，销量呈现稳中有升的态势。

这款车以中型 SUV 的产品实力切入紧凑型价格区间，在空间、配置及能耗等方面均无明显短板，恰好契合了许多家庭用户“什么都想要一点，但预算有限”的购车心态。

第七名：宋 Ultra 16844 辆

宋 Ultra 10 月销量为 16844 辆，环比微跌 1.7%，仅以 58 辆的微弱差距落后于海狮 06。

这款车着重优化了家庭用户最为关注的补能效率、空间表现及驾乘质感，满足了追求舒适出行、又不愿长时间等待充电的家庭需求。即便本月销量略有回落，但整体体量依然稳固，在 15 万元级纯电 SUV 市场中保持着良好的竞争力。

第八名：小鹏 MONA L03 16563 辆

10 月，小鹏 MONA L03 售出 16563 辆，环比大幅增长 38%，首次成功跻身榜单前十。

这款车外观设计偏向年轻运动，车身比例协调，内饰风格科技感十足且简约，在材质用料上亦十分扎实。同时，其在智能化体验上具备显著优势，无论是智驾辅助的领先性能，还是车机系统的流畅体验，L03 都比部分传统品牌更能吸引年轻消费群体。

第九名：星越 L 16376 辆

星越 L 在 10 月交出 16376 辆的佳绩，环比暴涨 145.9%，成功挤进 SUV 销量前十行列。

凭借扎实的越级空间、稳定的动力表现以及多年积累的用户口碑，使其在自主燃油 SUV 阵营中占据了稳固地位。

第十名：卡罗拉锐放 16190 辆

10 月，卡罗拉锐放售出 16190 辆，位列榜单第十。

卡罗拉锐放能够在新能源风潮下保持一定的销量，与其合资品牌的定位、较低的价格门槛、无需充电的动力系统，以及完善的车内娱乐与自动驾驶功能密不可分。对于习惯使用燃油、又希望选购一台 SUV 的消费者而言，这款老牌燃油车依然是个可靠的选项。

写在最后：

总体来看，新能源车型已牢牢占据榜单主流。过去仅出现在高端车型上的激光雷达、高速智驾及高压快充技术，如今已纷纷下放至 10 万元左右的入门级车型，自主品牌之间的竞争，已全面延伸至入门家用市场。

但燃油车并未彻底退出舞台，RAV4 荣放、星越 L 及卡罗拉锐放依旧守住了各自的份额。对于部分消费者而言，无需规划充电行程、随加随走的用车习惯，叠加长期稳定可靠的用车口碑，使得燃油车仍拥有难以被完全替代的优势。