尽管都是30万以内可以选到的高端车，可三款车目前在成交价方面还是存在明显差异的。小鹏G7、乐道L60、Model Y门槛分别为19.58万元、20.69万元、26.35万元，相对来说，Model Y的门槛确实要高出一大截。同时，在裸车成交价方面，三者目前都可以享受到1.5-2万元的置换补贴，不过，乐道L60还有BaaS方案，能够实现5.7-8.6万元的车价减免，算上补贴优惠能够低至13万元起售，这在购车成本上确实是比较有优势的。

除了说价格外，现在不少人很关心车辆的保值率，尤其像我们说现在很多纯电车的保值率普遍偏低，甚至存在入手打半价的情况。不过，像Model Y在二手车市场中就比较受欢迎的，一年保值率能超过75%，而乐道L60最近也出现了保值率环比走高的情况，根据真实成交数据，其一年保值率与Model Y相当，也算是纯电SUV市场的“硬通货”。相对来说，小鹏G7低于7成的1年保值率要略逊色一些，但在纯电SUV中也算是不错的。

再来看车辆的空间能力，乐道L60有4828/1930/1616mm的长宽高，是三者中最宽的，2950mm的轴距相比另外两车的2890mm轴距，则有较大优势；小鹏G7为4892/1925/1655mm，在长度与高度上占优，而相对来说，4797/1920/1624mm的Model Y则要略小一些。

具体到内部表现上，乐道L60与小鹏G7的二排都能为180cm的体验者提供约1拳半的头部空间，而Model Y则为1拳；其中，乐道L6的二排腿部空间达到了3拳+、小鹏G7为3拳，Model Y也有超2拳半的距离，应该说三者差异不大，但乐道L60确实依靠着更高的三电集成度与空间布局优势，在三者中提供了稍显越级的体感反馈。

说到空间，乐道L60与小鹏G7拥有比Model Y更丰富的人性化储物设计，其中，乐道L60还在后备厢中提供了下沉设计，并带有52L车载冰柜，对于一些食品储存、长途旅居出游等场景的支持会更到位一些。不过，小鹏G7也有三者中最大的可扩展后备厢，能在功能性上扳回一城。

最后说说与日常用车成本有关的续航与能耗。三款车中，Model Y拥有三者中最长的750km(CLTC)纯电续航，而乐道L60的730km(CLTC)纯电续航也没有差多少，小鹏G7则能实现702km(CLTC)纯电续航。不过，对比在900V高压平台上打造的乐道L60、800V平台上的小鹏G7，Model Y的补能速度要略逊色一些。此外，受到车身重量的影响，1885kg的乐道L60可实现12.1kWh/100km耗电量，1921kg的Model Y也能达成11.9kWh/100km的数据，整体上会让日常成本更省；而2085kg的小鹏G7则需要12.9kWh/100km，要略高一些，但也可接受。

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