13.98万就能买到一台轴距超过2.8米的合资SUV，2026款马自达CX-50行也(图片|配置|询价)的定价策略在紧凑型SUV市场投下了一枚重磅炸弹。这个价格不仅比老款车型直降2万元，更让它在面对本田CR-V、丰田RAV4等主流竞品时，拥有了3到5万元的价格优势。在普遍追求溢价的市场环境中，这种“降价增配”的反向操作，直接冲击了消费者对合资品牌价值的固有认知。

新车延续了马自达标志性的硬派跨界风格。前脸采用点阵式进气格栅，与两侧的LED大灯组相连，形成贯穿式的视觉效果。主动式进气格栅和保险杠下方的银色护板，强化了车辆的越野属性与辨识度。车身尺寸是它的另一大亮点，长宽高分别为4785毫米、1920毫米和1638毫米，轴距达到了2815毫米。这个数据已经超越了同级多数车型，为宽敞的车内空间奠定了基础。

外观的升级不仅在于设计，更在于实用功能的补强。2026款车型将前后驻车雷达和可开启全景天窗列为全系标配。对于一款起售价不足14万的车型而言，全景天窗的加入显著提升了座舱的通透感与高级感。新增的“旋风式”运动轮毂在提升视觉冲击力的同时，还有效降低了风阻系数。

座舱内部的改变同样务实。全系标配的10.25英寸悬浮式中控屏成为视觉中心，其内置的全新车机系统在芯片算力上提升了40%。系统支持无线CarPlay功能，语音交互的连续对话能力和响应速度得到改善，解决了老款车型车机卡顿的痛点。物理按键与旋钮得以保留，确保了驾驶过程中盲操作的便利性与安全性。

舒适性配置的升级是本次改款的核心。即便是入门版本，也新增了前排无钥匙进入、皮织混搭座椅、自动双区空调以及后排杯架。中高配车型更提供了全黑或赤陶色真皮座椅可选，新增的红黑双色内饰中，红色部分采用超细纤维面料，其透气性相比传统皮质提升了35%。主驾驶座椅支持10向电动调节，中高配车型还配备了座椅加热、通风和方向盘加热功能。

在消费者日益关注的安全领域，新车将全景影像系统、外后视镜电动折叠、日间行车灯等配置实现了全系覆盖。安全气囊数量达到7个，并配备了全速域自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车和盲区监测等基础的L2级驾驶辅助功能。车身结构上，高强度钢占比达到58.59%，前后防撞梁采用了1800兆帕的热成型钢。

动力系统提供了成熟可靠的选择。燃油版车型继续搭载2.0升和2.5升两款自然吸气发动机，均匹配6速手自一体变速箱。2.0升发动机最大功率114千瓦，峰值扭矩200牛·米，适合日常城市通勤。2.5升发动机最大功率138千瓦，峰值扭矩250牛·米，并配备了智能无感变缸技术，在匀速巡航时可关闭两个气缸以降低油耗。

一个重要的变化是，2026款CX-50行也新增了HEV混合动力版本。混动系统由2.5升发动机与电机组成，综合功率达到219马力，匹配E-CVT变速箱。前驱版本的百公里油耗可低至5.1升，四驱版本为5.56升，为追求极致燃油经济性的用户提供了新选择。混动版还可选装i-ACTIV AWD智能四驱系统，提升了复杂路况的通过能力。

车辆的通过性数据同样出色。214毫米的最小离地间隙，比许多同级城市SUV更具优势。后备箱空间规整，后排座椅支持比例放倒，车顶行李架承重高达100公斤，足以满足家庭露营或装载大件物品的需求。马自达招牌的GVC Plus矢量控制系统得以保留，保证了车辆在弯道中的稳定性与操控乐趣。

2026款马自达CX-50行也的上市，展现了一个传统运动品牌在激烈市场竞争中的务实转变。它没有盲目堆砌华而不实的智能配置，而是将成本切实投入到提升空间、舒适、安全与燃油经济性等用户感知最强的领域。在13.98万至15.98万元的价格区间内，它提供了越级的尺寸、齐全的标配和两种高效动力，其产品力已足够清晰。