而今中国新能源汽车产业发展壮大，一些主打性价比的车型进入市场，老牌合资日系车经不住折腾，总算舍得“放价换量”。而这也带来一个新问题，就比如说，11万预算，在二手本田英仕派和全新吉利银河A7 EM之间如何做选择？对于这种类似的问题，我就不卖关子了，直接把两辆车的真实情况讲清楚，希望能给大家提供一些选车思路。

先定个总基调：想省心，看重品质耐用、保值，选合资；想尝鲜，追求低成本和高配体验，选国产新能源车。

二手本田英仕派：10万级合资B级车

11万块的预算能买到本田英仕派的什么成色？纵观当前二手车市场，11万左右能拿得下2024年上牌的2023款 260TURBO精致版，行驶里程在1-2万公里之间，大多数是精致版，配置不算寒酸。运气好一些的话，还能碰到行驶里程在4万出头的，挂牌价和精致版接近的锐·混动2.0L净雅版，油耗更省，但二手混动性价比一般（电池寿命周期将至，后期维保费用不低），不如燃油版划算。

客观存在的优缺点

本田英仕派这款车其实很简单，作为本田雅阁的“孪生”车型，它的三大件质量稳定性也是可以的，1.5T地球梦+CVT组合可爆发194马力，市区开轻快，高速超车不肉，零百加速9秒多，家用完全够。另外本田的可靠性懂的都懂，正常保养开10年、20万公里基本没啥大毛病。

空间方面，英仕派轴距2830mm，后排坐身高1米8的成年男性，腿部大概还有2拳左右的余量，后备箱空间也够大，家用代步买菜接娃都刚好，便捷实用性是其卖点。另外燃油版也有友好的燃油经济性，市区大概7-8个油，跑高速5-6个油，养车压力不大。而且这款车保值率的跌幅很小，基本上再开2-3年，换新车时也不会亏多少钱。

不过，本田英仕派这款车的隔音降噪是个硬伤，高速行驶时风噪、胎噪、发动机噪音都挺明显的，尤其是急加速时，噪音会显得更为突兀。至于内饰科技感，内饰用料一般，塑料感有些重，车机底层操作逻辑相对复杂，和同价位的国产车机相比，有待进一步更新优化。还有就是悬挂调校偏硬，过减速带、坑洼路面的时候，震动会清晰地传递到车舱，舒适性一般。

全新吉利银河A7 EM：10万级插混轿车

10万块能买到银河A7 EM哪款配置？前段时间新车刚上市，限时先享价8.98万起，10万左右的预算刚好能拿下150km启航版（限时9.58万起），再加一点预算能上探索版（限时10.58万起），该有的配置基本都有。

像150km启航版，基础配置齐全，有L2级辅助驾驶、前驻车雷达、行车记录仪、外后视镜锁车自动折叠、前排化妆镜+照明、雨量感应式雨刷，家用足够。而150km探索版则是在预算增加1万元的基础上，换来了千里浩瀚H3智能辅助驾驶方案，15.4英寸2.5K中控屏、前排座椅加热/通风/电动调节、遥控移动车辆、全景天幕等配置，长途出行更踏实舒心。

客观存在的优缺点

吉利银河A7 EM和本田英仕派相比，其核心优势在于插混上绿牌，出门不限行，还免购置税，纯电续航150km，市区通勤距离不远的话，一周充两次电基本就够了，每公里电费还不到1毛钱。即便说家里没有充电桩条件，这款车150km版本的WLTC馈电油耗也就3.75L/100km，养车成本比英仕派混动都便宜。

与此同时，吉利银河A7 EM的基础配置到位，限时价10.58万元的150km探索版就支持高速NOA和自动泊车等高阶辅助驾驶，并配备了前排座椅加热/通风，这些配置放在英仕派身上，顶配都不具备高阶智能驾驶辅助的功能，更别说中低配车型。空间方面，银河A7 EM车长4918mm，轴距2845mm，后排采用纯平地板设计，满载5人也不挤，后备箱535L，日常家用妥妥的。动力也够用，1.5L混动发动机+175kW电机组合，零百加速7.1秒，中低速提速轻快，市区开也灵活。关键新车享受整车质保，开着踏实，还有上市权益，落地会更划算。

不足之处在于，吉利银河新能源的品牌力和本田相比还是有差距的，保值率目前没经过市场长期检验，所以不具备参考价值。另外，银河A7 EM发动机介入时噪音有点明显，高速120km/h以后风噪较大，静谧性不如英仕派，其次在部分三四线城市，吉利新能源4S店不如本田多，维修或保养可能要绕一些路。

结语

综上所述，如果你的预算有限，偏爱合资品牌，恰好又想体验B级车空间和质感，是个打算开5-8年不换车的人，那么本田英仕派二手车可能更适合你；但如果你所在城市限牌限行，还必须上绿牌，每天市区代步，充电也方便，想要把用车成本压到最低，同时想要新车的质保权益，计划3-5年换新车，不纠结长期保值率，那么银河A7 EM也是比较稳妥的代步方案。